IT之家6月14日音书，小米汽车昨晚发布小米汽车答网友问（第257集），回答了“YU7GT高环测试极速能跑300km/h，对咱们平方驾车有啥敬爱？”等问题。

小米汽车示意，极速才略的进展，中枢是整车底盘、电板、电驱、热惩办等详细技能实力的体现，同期也意味着车辆具备更高的安全与性能冗余。平方通勤虽不会用到三电极限性能，但营救高极速的硬件与调校，平方驾驶中处处王人在分解作用。

小米汽车深入，高环测试在盐城汽车磨砺场的T7高速环说念开展：YU7GT成功竣事300km/h极速。另外，YU7表率版也完成220km/h的极速测试，在同级车型中王人有明显的上风。简言之，极速进展带来了更高的工程冗余，让车辆在平方行驶中领有带宽更高可靠性和厚实性，为驾乘全程添砖加瓦。

关于“为什么直播要跑赛说念呢？平方也不会这样强烈驾驶？”的问题。小米汽车示意，选拔赛说念进行测试，是为了考据车辆在多样顶点环境中的厚实性，打磨多样弯说念性能，以达到「底盘塌实、质感高档、弯说念又快又稳」的驾驶感受，让每一位驾驶者在资料旅行中能享受驾驶乐趣，在平方驾驶场景中愈加清静。

据其深入，波音体育(bbinSports)本次测试用到T10干操控路与T12湿操控路两大专科测试路面。T10合乎FIAF4表率，用于检测弯说念反馈、底盘营救与轮胎握地性能；T12领有多组连络弯说念与精确喷淋系统，可模拟雨天低附着路面，锻练车辆湿地厚实性。

关于“直播中的AEB安全援救测试科目，为什么用纸箱来测试？”的问题。小米汽车示意，这一测试主要考据的是AEB安全援救系统对异形窒碍物的识别才略，纸箱这类低矮窒碍物比车辆、行东说念主等旧例经营更难识别，对系统识别才略建议更高条目。

小米AEB识别经营物的才略不绝彭胀，除了常见的车辆、行东说念主、二轮车等经营，前向20-135km/h时速下，可识别水马、防撞桶等常见窒碍物，新增对纸箱、石头、轮胎等一定尺寸异形窒碍物的识别才略。

本次直播中，小米汽车模拟白昼晴晴天气下货车掉落货色的场景，YU7表率版划分以60km/h、80km/h时速驶向纸箱，均赢得了实时识别窒碍物并厚实制动刹停的测试成果。

IT之家宝贵到，小米汽车终末还指示用户波音体育官方网站，援救驾驶不是自动驾驶，安全援救功能的敬爱是匡助车辆晋升极限场景下的应付才略，驾驶员开车时需时候保证专注，安全驾驶。