笔据官方的财报清楚，小米汽车业务昨年营收跨越千亿，具体数据为1061亿元，而小米汽车昨年委派41万辆。

这样来算的话，小米汽车昨年的均价跨越了25万；之前机构的数据清楚，小米汽车昨年的均价为26.9万元，和小米官方的这个数据其实有些进出，但小宅以为也相比合理，毕竟统计的口径是不统合伙样的，那最终的数据不雷同也很平方。

小米汽车创造了一个传闻——上市第二年就结束盈利。要知说念好多新势力汽车品牌齐创办了十来年了，B体育(BSports)依旧莫得结束盈利，而之前不少新势力汽车品牌倒闭，主要原因也照旧莫得结束盈利；新势力汽车品牌思要糊口下去，快速结束盈利其实更迫切，一直赔钱的营业其实不是好营业。

现在热点的新势力汽车品牌中，理思是第一个结束盈利的，波音体育(bbinSports)然后是零跑，其他品牌要么只可通过天果真账目战略结束季度盈利，要么怎么也作念不可盈利，这其实是危急的。

小米集团昨年营收为4573亿元，汽车业务的营收不到集团营收的四分之一，而小米手机昨年的营收为1864亿元，占了接近一半，是以对小米来说，手机现在照旧基本盘。不外从新一代SU7的销售情况来看，小米汽车本年的营收粗略率要跨越小米手机了。

另外不少网友良善的小米手机均价波音体育，这个其实不难算；小米手机昨年营收为1864亿元，昨年出货量为1.65亿元，均价即是一千一百多元，亦然这几年的平方水平；按道理来说小米数字旗舰手机系列的销量照旧可以了，均价为何还这样低？小宅以为这个不深奥释——小米的初学手机销售占比更高了，因此会拉低销售均价。

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